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多機能システムユニット のご購入をお待ちの皆様、
大変長らくお待たせ致しまして申し訳御座いませんでした。
本日より受付を再開致します。

キャッシュバック・キャンペーンも実施中!

ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


【 ご注意事項 】

 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 ショッピングカートのボタン 」 を
 掲載しております。

 お申込の記入欄に記入もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
 頂いた上でお申し込み下さいますよう宜しくお願い致します。

 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
 ( ブラウザに古いページが記憶されてしまい、それを表示している状態 )
 このような場合は一旦ブラウザを閉じて、再度、新しく開き直すと正しく表示
 される場合があります。

 または、ブラウザの閲覧履歴、一時ファイルなどをクリアするのも効果的です。
 お試し下さい。

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[No.938] (2017/06/25(日)00:00:30)

クラッチリミッターのお話しの続きです。

Ecu-Tek で言うところの 「 フラットフットシフト 」 に
似たような機能です。
ギヤをシフトアップする際に、アクセルペダルを踏んだまま
クラッチを踏めるようにするアレです。

クラッチを踏んだ時の回転数でリミッターが働いて回転キープ、
クラッチを離すと普通の状態に戻るユニット。


クラッチリミッター 試作品

前回は F-con V-Pro の機能を使ってやってみましたが、
今回は自作のユニットです。
まだまだ試作品レベルですけどね (^^ゞ


テスト走行では、非常に良いシフトアップ感覚!!!
これはマジで面白い!!

MT 車の革命的パーツになるかも!?


アクセルを踏んだままクラッチを踏んで、ギアの繋がりが良くなるよう
自動で回転数を少し落としていますが、アクセルは踏んだままなので
ブーストが落ちません。

ギヤを入れてクラッチを戻すとスムーズに加速。

街中で、2500rpm 〜 3500rpm ぐらいの普通のギヤチェンジで使用すると
まるで AT 車のようにスルスルと前に出ますね。

MT 車特有の 「 ギヤチェンジでアクセルを戻した際の失速 」 が無く
とてもなめらかな感じです。


もちろん、クラッチを踏んだ時の回転数の落とし具合は調整可能です。

設定によっては変速時のショックが大きくなりますが、もっと 「 ドンッ 」 と
繋げて急加速させる事も可能でしょう。
ただし、駆動系や足まわりの負荷も大きくなるのため車に優しくはないですね。。。


この試作版は点火カットと燃料カットの両方を行えるように作りましたが
ターボ車で燃料カットは流石に怖くて (笑)、現状では点火カットのみで
使用しています。(^^ゞ

いろいろ試してみた結果、点火カットのみでもマフラーから 「 パンパンッ 」と
鳴らないようにする事が可能だと判りました。

街中でも問題無く使えます。
触媒の寿命は少し短くなるかもですけど。。。(苦笑)

点火カットのみならば、もっと基板を小さくできるので次回は小型化した
基板で試してみたいと思います。
あと、操作部分は別体にして、本体 + 小型コントローラー のような
構成にしたいと考えています。

つづく。。。 (^o^)ノ

チューニング | Trackbacks:0 | Comments:0
[No.937] (2017/06/19(月)14:30:33)

少し前に交通タイムス社の 「 カートップムック 」 の取材を受けました が、
本日、その追加取材がありました。
 
交通タイムス社 : CARトップムックの取材

当サイトオリジナル、ダブルチャージャー化キット の撮影です。
7月オープン予定の t-get 社の新社屋で行いました。

レフ板で囲って簡易スタジオって感じでしょうか。


交通タイムス社 : CARトップムックの取材


このほかにも D2社製ブレーキキット等の撮影も行いました。

ムック本は 7月初旬に出るようです。
今から非常に楽しみです。


書籍関連 | Trackbacks:0 | Comments:0
[No.936] (2017/06/16(金)20:26:53)

SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ II
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ VM4
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ G
ご購入をお待ちの皆様、大変長らくお待たせ致しまして
申し訳御座いませんでした。

本日より受付を開始致します。

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ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


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 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
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[No.935] (2017/06/11(日)00:00:30)

多機能システムユニット をご注文された皆様、お待たせ致しました。m(_ _)m
本日より 5月受付分を発送開始致します。

なにぶん非常に混み合っておりますので、ご注文された皆様全員の分を
すべて発送しおわるには早くてもまだ数日以上かかると思います。
ご理解・ご容赦のほど宜しくお願い致します。

 ※ 他の商品の製作・発送作業も私1人ですべて行っております。
   また、作業の効率を上げるため、ある程度まとめて作ってまとめて
   発送を行う都合上、発送間隔がありますので、全員分をお送りするには
   まだ数日以上かかると予想しております。ご理解頂けると助かります。

発送分につきましては、発送のお知らせメールをお送り致します。
商品は早ければ明日、遅くとも数日中にはお手元またはご指定先に届きますので
お受取り宜しくお願い致します。

※ ご不在の場合、また、天候・地域によってはこの限りではありません

お知らせ | Trackbacks:0 | Comments:0
[No.934] (2017/06/04(日)12:43:56)

2017年度 新型 WRX-STI
 
先週ですが、新型の WRX-STI が発表になりましたね (^^ゞ
 
いつもなら発表直後に 「 カタログページ 」 を掲載しておりますが、
現在、通販のほうのご注文が大変混み合っている状況ですので、
これがひと段落ついてからページ作成・掲載の予定です。 m(_ _)m

2017年度 新型 WRX-STI

ビッグマイナーチェンジということで、いろいろと変更になってますね。
特に気になるのはブレーキかと。

細かな部分も改良が加えられているようで、興味津々です。


詳細は後日まとめて掲載致します。
お楽しみに〜 (^o^)ノ


一般 | Trackbacks:0 | Comments:0
[No.933] (2017/06/02(金)15:32:12)

本日・明日はスーパーオートバックス熊谷店でスバルフェアです♪


■ イベント概要

 日時 : 2017年 05月27日 (土) 〜 28日(日)
      AM10:00 〜 PM18:00

 場所 : スーパーオートバックス熊谷店
      埼玉県熊谷市大字肥塚1355-1
      TEL 048-527-6855 担当・堀川

 VAB デモカー展示予定

  公認 2.2 リッター ( HKS 2.2 リッターキット使用 )
  ダブルチャージャーキット 搭載
  最新エアロ 装着
  ワンオフエアロ制作例 装着
  インプレッサネットオリジナル車高調 装着
  インプレッサネットブレーキキット 装着
  インプレッサネットオリジナル電子パーツ 装着
  最新レカロ 装着


 レヴォーグデモカー 展示予定

  S-craft 製 最新エアロ 装着
  インプレッサネットオリジナル車高調 装着
  インプレッサネットブレーキキット 装着
  インプレッサネットオリジナル電子パーツ 装着


 大特価セール

  HKS 製 F-con シリーズ & 現車セッティングも是非ご相談下さい!!
  各種 HKS 商品を展示即売!
 
  限定 1台 GT スーパーチャージャープロキット( BRZ/86 ) 大特価販売!
  なんと! 10万以上のお値引きです♪
 
  S-craft 最新エアロやオリジナルアイテムが特価販売!

  D2社製品 大量展示・即売!
  足まわりのご相談 大歓迎です♪


 HKS 製品 チューニング大相談会!!

  イベント当日は、ティーゲット社の境氏が来店!
 
  スーパーチャージャーや、フラッシュエディター、現車セッティングなど
  普段はなかなか聞けないチューニングの詳細を直接聞くチャンス!!!
 
  公認 2.2 リッター化のご相談も受け付けます!

  EJ20 用スーパーチャージャーキットの販売を行います!!
  ( ターボ + スーパーチャージャー )


↓ 詳しくはこちら
スーパーオートバックス熊谷店でスバルフェア


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[No.932] (2017/05/27(土)05:43:21)

多機能システムユニット 、または、
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ II
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ VM4
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ G
ご購入をお待ちの皆様、大変長らくお待たせ致しまして
申し訳御座いませんでした。

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ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


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 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
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 お申込メールに記載もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
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 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
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[No.931] (2017/05/21(日)00:00:30)

以前、このブログで少々書きましたが、F-con V-Pro のセッティングで、
ちょっと変わった機能を入れています。

Ecu-Tek で言うところの 「 フラットフットシフト 」 に
似たような機能です。
ギヤをシフトアップする際に、アクセルペダルを踏んだまま
クラッチを踏めるようにするアレです。

とりあえず 5000rpm あたりでギヤチェンジすることを想定し
アクセルを踏んだままクラッチを踏んでも 5000rpm をキープ。

もちろんアクセルを踏んだままなので、ブーストもキープして
そのままひとつ上のギヤへとシフトアップが可能です。
そしてクラッチから足を離すと、ドカンッ と加速するワケです。


さらにシフトダウン時にも 「 オートブリッピング 」 に似たような
操作が可能になります。

4000rpm でひとつギヤを落とす際に、ブレーキとアクセルを踏んで
クラッチも踏むと、自動で 5000rpm をキープ。

ヒール & トゥ って、アクセル側の微妙な調整が難しいんだけど
いい加減に踏んでも必ず設定した回転数になるため、操作が非常に
ラクになるって仕組み。

まあ、あえて言うならば 「 セミオートブリッピング 」 でしょうか。

ヒール & トゥ が苦手な人でも自然とそれらしく運転できちゃう
秘密兵器って感じですね (笑)


ただ、これにはいくつか問題点がありまして、、、

1.キープする回転数は固定式。任意の回転でキープ出来ない。
2.点火カット式のリミッターのため、未燃焼ガスがエキマニで
  燃えるため、パンッ、パンッ とうるさい (^^ゞ
3.上記の 「 2. 」 の関係上、触媒の寿命が短くなりそう。。。

…など、あまり公道で使えるような感じではありません。


そ・こ・で !!

上記の問題点を解消するシステムを自作してみました!!

名付けて 「 クラッチリミッター 」 です!



クラッチリミッター

アクセルを踏んだままでも、クラッチを踏むと回転数をキープ出来ます。
クラッチを踏めば、いつでも好きな回転数でリミッターが効く仕組み。
スムーズにギヤが繋がるよう、少し回転を落とすなどの調整も可能。
もちろんセミオートブリッピング時の回転の上げ具合も調整可。
点火カット + 燃料カット方式で未燃焼ガス発生を防止。


まだまだ卓上での実験機の段階ですが、ハード的にもソフト的にも
ひと通り動くところまで出来上がりました。

基本的にはサブコンと同様で、エンジン制御に割り込んで動きます。
そのため実車への装着は慎重に進めたいと思ってます。 (^^ゞ

上手くいくかどうかは判りませんが。。。
頑張って完成させたいと思います。

つづく (^o^)ノ


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[No.930] (2017/05/18(木)05:06:38)

多機能システムユニット をご注文された皆様、お待たせ致しました。m(_ _)m
本日より 4月末受付分を発送開始致します。

なにぶん非常に混み合っておりますので、ご注文された皆様全員の分を
すべて発送しおわるには早くてもまだ数日以上かかると思います。
ご理解・ご容赦のほど宜しくお願い致します。

 ※ 他の商品の製作・発送作業も私1人ですべて行っております。
   また、作業の効率を上げるため、ある程度まとめて作ってまとめて
   発送を行う都合上、発送間隔がありますので、全員分をお送りするには
   まだ数日以上かかると予想しております。ご理解頂けると助かります。

発送分につきましては、発送のお知らせメールをお送り致します。
商品は早ければ明日、遅くとも数日中にはお手元またはご指定先に届きますので
お受取り宜しくお願い致します。

※ ご不在の場合、また、天候・地域によってはこの限りではありません

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[No.929] (2017/05/15(月)06:57:49)















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