インプレッサネットブログ
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| 水なし洗車用品の比較 ソフト99 フクピカトリガー2.0 |
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今回は「 水なし洗車 」のお話です。 タイトルに「 比較 」と書きましたが、あくまでも私の主観であり感想ですね。  ↑ ソフト99(SOFT99) フクピカトリガー2.0 ウチには古いオープンカーが有る関係で、水なし洗車用品はよく使っているんですよ。 そもそもオープンカー自体、構造的に水が外部から車内に侵入しやすいですからね。 ただでさえ古い車だと雨漏りとか心配だし、なるべく水で濡らしたくないワケで。 いろいろなモノを使って来ましたけど、今は原点回帰とでも言いますか。。。 以前使っていた「 フクピカ 」に戻って来た感じですね。 一応、今まで使った中から気に入った物を書いておきます。 ・AguaMirai(アグアミライ) PROFESSIONAL マイクロファイバークロスが 3枚も付属。 だけどその分、やや値段が高い。 特長は、まず何と言ってもスプレーボトルが良い。 非常に細かい霧状になり、液剤の効果と相まって汚れた車体の洗浄性が良い。 ・AUG(アウグ) どこでも洗隊 スピードスター さほど高くない価格で、つや出し効果が良いですね。 拭き取りもラクで作業性が良く、同社のシャンプーと同様にキラキラ系の艶。 ただし難点としてスプレーボトルが良くないです。 まあ、AguaMiraiと比べた話なので、値段相応のスプレーボトルとも言えるのかな。 ・SurLuster(シュアラスター) クイックワックス これは他の製品と違って、洗車と言うよりもワックス的な使用感。 本当にワックスと同様に、よく拭き取らないと拭き残しで結構ムラになる。 だけど、ツヤ感やツルツル感は非常に良く、使用後、これが一番汚れにくいかな。 やはり天然カルナバ蝋配合は伊達ではないかと。 ・ソフト99(SOFT99) フクピカトリガー2.0 ともかくダントツで安いのに、決して性能的に劣らない。 拭き取りがラクで、ツヤもツルツル感も有って、持続性も良い どこか尖った性能ではなく、全体的にレベルが高い優等生タイプ。 同シリーズで強化タイプも売られているが、それも安価で買いやすい。 …そんな感じで、今は安くて優等生タイプを愛用中。 ただし、フクピカトリガーには重要な注意点があります。 ご存じの人も多いと思いますが、「 マイクロファイバークロス使用禁止 」なんです。 おそらく液剤の定着に少し時間がかかるのかな？ 拭き取り性能の高いクロスだと、定着前に成分が拭き取られてしまって効果半減なんですよ。 そこだけが、唯一のマイナス点かも。 関連ページ：ソフト99(SOFT99) フクピカトリガー2.0 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1646] (2025/11/27(木)01:19:43) |
| LED 作業ライト |
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今まで使って来た作業用ライトが壊れてしまったので買い替えです。  ↑ LED 作業ライト 一般的にこのタイプの物は充電式が多いと思います。 でも今回購入した物は電池を交換するタイプ。 壊れてしまった物が充電式だったから、あえて交換式をチョイス。 充電のための機能が無い作りのため、中身は至ってシンプル。 これなら壊れにくいと思ったのがこれを選んだ理由です。 ちなみに使い捨ての乾電池でなく、充電タイプの乾電池を使います。 毎回電池を買いに行くのは面倒ですからね (笑)  ↑ 点灯状態 写真では判りにくいですが、結構明るいです。 関連ページ：LED 作業ライト |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1645] (2025/11/21(金)19:42:57) |
| Insta360 GO Ultra |
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ウチの家族が、流行りの動画系カメラを購入。 聞くところによると遊び用ではなく、完全に仕事で使う物らしい。 初めて手に取る機会なので、ここにも載せておきます。  ↑ Insta360 GO Ultra  ↑ 付属物一式  ↑ 500円玉とのサイズ比較 このカメラの特長は分離して非常に小型になるところ。 これはホントにストラップが無いと、うっかり落としそうで怖いね (^^ゞ ちょっといじらせてもらった感想ですが、これはマジで面白そう。 車で走行しながらドライバー目線の動画とか簡単に撮れそうですね。 関連ページ：Insta360 GO Ultra |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1644] (2025/11/19(水)05:33:13) |
| 酉の市 2025年 |
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昨日、仕事の合間に「 酉の市 」に行って来ました。 馴染みの無い人も多いかと思います。 江戸時代から「 冬の始まりの風物詩 」と言われた主に都内のお祭りです。 私は子供の頃から毎年かかさず行っております。  ↑ 酉の市と言えば、縁起物の熊手です 平日の昼間なので、まだまだ空いていますね。 夕方から夜にかけて一気に混み始め、道路の一部は歩行者天国となり露店で賑わいます。  ↑ 熊手は小さい物から非常に巨大な物まで様々な物が売られています  ↑ もちろん、お参りも 家内安全・商売繁盛をしっかりとお祈りして来ました。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1643] (2025/11/13(木)00:16:51) |
| アイストキャンセラー LA850S / LA860S用 |
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今回も LA850S のお話の続きです。  ↑ アイストキャンセラー LA850S / LA860S用 先日も書きましたが、いい加減アイドリングストップ機能は廃止して頂きたいものです。 既に多くの方々が述べているように、日本のような渋滞の多い環境ではかえって燃費が悪くなる事も。 発進時にワンテンポ遅れるから、それが何十台と続くと全体の流れが遅くなって更に渋滞が悪化する仕組み。 そんなワケで、日本の交通事情の改善のためにも、キャンセラー装着です♪  ↑ スイッチパネルのばらし まずは運転席のスイッチパネル部分をばらします。  ↑ スイッチ裏にあるコネクタ 「 ４ス 」と書かれた部分に差しまれたコネクタにキャンセラーを割り込ませます。 カプラーオン仕様なので、一旦抜いてキャンセラーを間に入れて差し込み直すだけ。  ↑ ヒューズボックスから電源を取る 助手席側のグローブボックスの奥にあるヒューズボックスから電源を取ります。 配線を運転席側まで這わせて行って、キャンセラーと繋げます。 そして内張を組み付ければ完成です。 これで LA850S が快適に使えますね。 関連ページ：アイストキャンセラー LA850S / LA860S用 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1642] (2025/11/10(月)02:05:57) |
| LED ルームランプ LA850S / LA860S用 |
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今回は、先日から気になっていた LA850S のルームランプの LED化です。  ↑ LED ルームランプ LA850S / LA860S用 Amazon で、レビューを読んで怪しくなさそうな中から選びました (笑) 近年はマジで海外からの嘘レビューが多いようなので注意が必要ですよね。 怪しいやつは不良品や直ぐダメになったりする物も多いようで、気を付けたいものです。  ↑ 運転席・助手席用 特に問題なく取り付けも簡単です。 ただし、作業前にランプをオフにしておかないと、電球が熱くて触れないので要注意。 熱を持っていない事をしっかりと確認してから入替作業です。  ↑ 車内のセンターにあるルームランプ こちらも問題ないですね。 あとはランプカバーを取り付けて完成です。 光量としては、どちらも満足のゆく明るさでした。 純正はホントに暗かったので、ちょっと物を探したりバックの中を確認する時とか見えなかったんですよ。 これで安心です。 関連ページ：LED ルームランプ LA850S / LA860S用 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1641] (2025/11/04(火)02:33:47) |
| 新車キターー！！ その５ |
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先月納車された LA850S のお話の続きです。 【 これまでのお話 】 ・ 新車キターー！！ その１ ・ 新車キターー！！ その２ ・ 新車キターー！！ その３ ・ 新車キターー！！ その４  ↑ サンシェード 今までの LA150S で使用して来たサンシェードがそのまま使えるか試してみました。 フロントガラスの形状が全然違いますが、まあ、全く使えないと言う事も無いですね。  ↑ ピラー部分の形状が全く違う 唯一、問題となるのがこの部分です。 LA150S では三角窓だったんですけどね。 LA850S ではフロントピラー部分が縦長のガラスになったので、縦長の上の方がカバーしきれません。 車内から見ると、端の上部から外の光が入って来ています。 まあ、９割以上はカバー出来ているのでとりあえずは良しとします。  ↑ ドアストライカーカバーなど これらも LA150S からの移植したパーツ。 運転席 ＆ 助手席のドアストライカーカバーとヒンジカバーは完全に互換でした。 スライドドアには左右２個ずつ計４つもストライカーがあるので、LA150S の分だけでは２つ足りません。 ( 前後ドア全て合わせると６個必要 ) スライドドア後方のストライカーは、運転席や助手席のと同じ形状で LA150S の物がそのまま使えます。 スライドドア前方のピラー側のトライカーは縦長形状なので、この部分は新しく買わないとダメですね。 ただし、その部分だけでは売られていないので、今のところどうしようか思案中です。。。  ↑ アイドリングストップキャンセルのスイッチ裏 アイドリングストップキャンセラーを繋ぐコネクターは全く別の形状ですね。 ってゆーか、未だにアイドリングストップがあるってマジ信じられません (笑) 世間的に意味なしとか、かえって燃費や環境に悪いと言われてますからね。 まあ、いずれにしても、こちらも新しく用意しないとですね。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1640] (2025/11/01(土)12:33:48) |
| 新車キターー！！ その４ |
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先日納車された LA850S のお話の続きです。 【 これまでのお話 】 ・ 新車キターー！！ その１ ・ 新車キターー！！ その２ ・ 新車キターー！！ その３  ↑ CD や DVD が再生可能な光学ドライブ付き 前回のブログでは酷評したナビでしたが、良い点も勿論あります。 それがこの CD や DVD の再生機能。 最近のナビやオーディオ機器には無くなりつつある機能ですよね。 私のように CD や DVD 等を多く所有している人には大変ありがたい機能です。 無論、一度入れた CD 等を SDカードに保存してライブラリ構築する機能もあります。  ↑ 電子パーキングブレーキと、ホールド機能 今や当たり前となった電子パーキングブレーキ。 最初は、ちょっと使い勝手の悪い位置にあるな、…と思ってましたが。。。 自動でパーキングブレーキのオン・オフが行われるので、特に触る事無く便利です。 ホールド機能 ( レヴォーグ等の AVH と同じ ) も良いですね。 これは 1度オンにしておけば、その状態がキープされ、始動の度に押さなくも済みます。 この点については、レヴォーグよりも使いやすいと感じました。 ただ、ホールド解除はブレーキペダルかアクセルペダルを踏む必要があり、ブレーキペダルを踏んで解除する際には電子ブザー音が鳴って少々煩わしいかな。 アクセルペダルを踏んで解除する際は少しクセがあって、一瞬遅れて解除するので普通に出ようとすると通常よりもやや高めの回転でスタートしてしまいます。 いきなりグンッと前に出る感じになりますから、丁寧にゆっくりと踏み始めていくようにしないとですね。 もしくは一回、素早く「 クリック 」するように軽く踏んで解除してから走り出すとスムーズに発進出来ます。 ( 軽く踏んで素早く戻せば回転は上がらず、ホールドだけ解除される ) あとは気になったのがルームランプの暗さですね。 これは後日、LED の明るいやつに交換しようと思います。 走りに関しては、ひとつ前の LA150S 型より速くなりました。 スペック的にも最大トルクが上がってますし、発進も力強く、中〜高回転域での伸びも気持ち良いです。 電動スライドドアを左右に装備している割に、前モデルから大して重量アップしていないので軽快に走ります。 ただし、足回りはかなり柔らかくなってしまいました。 前モデルとは随分と変わってしまった感じです。 少しフワフワ感もあり、車高も少し高くなっているので高速道路では横風の煽りに気を付けないとですね。 つづく。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1639] (2025/10/26(日)13:30:58) |
| 多機能システムユニット ver.9.5 について その２ |
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最近ご質問を多く頂いておりますので、ここにも書いておきます。 現在、構成パーツが欠品のため、多機能システムユニット ver.9.5 は受付を休止しております。 欠品パーツの入荷予定が今のところ無く、再開の目途が無い状態です。 Ｑ１．前回、簡易版を検討中 との事ですが予定する機能は？ 現状では以下の機能が搭載予定となります。 １．ロック・アンロック時のアンサーバック音 ( カスタマイズ機能は ver.9.5と同等 ) ２．ハザードアンサーバックのシンクロ機能 ( ver.9.5と同等 ) ３．バックハザード ( ver.11と同等で延長機能付き ) ４．サンキューハザード ( ver.11と同等で押し方により 2種類の出し方が可能 ) ５．自動切替機能 ( VDC、DCCD、AVH、アイドリングストップのキャンセル等 ) 自動切替機能は ver.9.5と同等で、対象は物理スイッチがある場合に限ります。 標準で 1つを内蔵し、オプション追加で合計 2つの切替が可能になります。 Ｑ２．適合車種は？ 今のところ以下の車種を予定しております。 WRX-STI : VAB / GRB / GRF / GVB / GVF 型 WRX-S4 : VAG 型 インプレッサ : GH2 〜 GH8 / GE 型 レヴォーグ : VMG / VM4 型 Ｑ３．発売時期はいつ頃ですか？ 本体は ver.11用基板を流用し、内部システムもほぼ完成しています。 現在は説明書を書いているところですが、この作業が一番時間がかかります。 なるべく年内を目標にしておりますが、正確な時期はまだ未定です。 ご理解のほど宜しくお願い致します。 多機能システムユニット ver.9.5 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1638] (2025/10/23(木)21:30:42) |
| 新車キターー！！ その３ |
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先日納車された LA850S のお話の続きです。 【 これまでのお話 】 ・ 新車キターー！！ その１ ・ 新車キターー！！ その２  ↑ LA850S 車内 さて今回は乗り始めて気付いた良い点・ダメな点を書いて行こうと思います。 まずは内装から行きますね。 最初に思ったのはナビ画面が小さくなってしまった事かな。 以前の車両も今回の車両も、ナビに関してはパノラマモニターが使用可能な中で下位グレードをチョイス。 なのである程度は同格なモノと言えるハズなのですが、明らかに格下感が。。。 今回、物を置けるスペースが増えたのは良い点です。 トレイやポケットのような部分が増えました。 ですが、その代わりに物をしまっておくような蓋付きの収納スペースは減ってしまいました。 以前の車両は助手席には上下ふたつのグローブボックスがあったんですよね。 あれは入れる物を分けて収納出来て重宝してました。 それと今回の車両は助手席下の収納トレイも別売オプション。 以前の車両では特に選ばなくても通常選ぶようなベーシックなパッケージに含まれてたと思います。  ↑ エアコンパネルの違い 今回の車両( LA850S )はマジあり得ないです。 これ、いつの時代の液晶ですか？ って感じ。 表示が小さくて見えにくくなってしまいました。 これはトレイやポケット等を増やした弊害かと思われます。 以前の車両( LA150S )のほうが断然に見やすかったし使いやすかったです。 あとこれは、内装に多少は関係ある事ですけどドアを閉める際の音が良くなりましたね。 以前の LA150S に関しては最初期モデルと最終モデルの 2台を乗り継いで来ましたけど、最初期は音が良く、最終のは最低でした (苦笑) まあ、どこのメーカーでも言える事ですが、モデルチェンジ直後の最初期は作りが良い。 だって各メディアが詳細まで取り上げるからね。 必然的に可能な限り質が良くなるワケ。 そしてマイナーチェンジの度にコストダウンが行われるのか、マイナーが進むにつれ段々と質が落ちて行く事があります。 LA150S の最初期は普通自動車と同じような 「 ドムッ 」と言うか 「 バムッ 」って感じの良い音でした。 ですが最終 LA150S では 「 ばいーーんっ 」みたいな安っぽい音が響いてましたね。 ドアが閉まるのを外から見てるとドアパネルの鉄板が大きく振動してましたよ (^^ゞ 今回のフルモデルチェンジでまた良い音に戻ってマジ良かったと感じます。 つづく。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1637] (2025/10/19(日)04:24:06) |
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