IMPREZA-NET-Blog
11月 15日(土) 〜 16日(日) は、
スーパーオートバックス熊谷スバルイベント
を開催致します!

大特価セールのイベント!!
イベント当日は、通常ではあり得ない大特価! 
もちろん工賃コミコミでお買い得。

これは絶対、見逃せないイベントです。

ご好評の試乗車体感フェアも行います。
まずは実車で確認してみたいと言う人も是非このチャンスに!!

なお、現在、品薄状態の BRZ・86用 スーパーチャージャー、
在庫数点あります!!!


お探しの方、是非お問合せ下さい♪


↓ 詳細はこちらをご覧下さい
スーパーオートバックス熊谷 スバルイベント

カテゴリー 【 イベント
[No.715] (2014/10/29(水)06:34:21)

多機能システムユニット のご購入をお待ちの皆様、
大変長らくお待たせ致しまして申し訳御座いませんでした。
本日より受付を再開致します。
 
3千円キャッシュバックキャンペーンも実施中です
( 受付は随時、抽選は定期的に行っています )

ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


【 ご注意事項 】

 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
 掲載しております。

 お申込メールに記載もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
 頂いた上でお申し込み下さいますよう宜しくお願い致します。

 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
 ( ブラウザに古いページが記憶されてしまい、それを表示している状態 )
 このような場合は一旦ブラウザを閉じて、再度、新しく開き直すと正しく表示
 される場合があります。

 または、ブラウザの閲覧履歴、一時ファイルなどをクリアするのも効果的です。
 お試し下さい。

カテゴリー 【 お知らせ
[No.714] (2014/10/26(日)00:00:30)

新型 WRX-STI (VAB) に対応した 「 多機能ユニット・バージョン8 」 を
次の日曜の 26日より販売を開始致します。
 
 
【 バージョン8 対応車種 】
 
 ・ GH / GE 系 インプレッサ
 ・ GRB / GRF / GVB / GVF 系 インプレッサ( WRX )
 ・ GJ / GP 系 現行のインプレッサ ( XV含む )
 ・ VAB 現行の WRX-STI
 ・ ZC6 系 BRZ ( トヨタ86含む )
 
 
 ※ GD / GG 系 インプレッサは、バージョン7まで。 バージョン8は未対応
 
 

【 無料モニター ( 動作テストを手伝って頂ける方 ) 募集のお知らせ 】
 
 実際にご自身のお車に取り付けて、動作テストを手伝って頂ける方を募集致します。
 
 取り付けるユニットは無料で進呈致します。
 ( 動作テスト後も、そのままお使い頂けます )
 

 募集条件としましては、

 1.募集車種

   WRX S4 ( VAG )

   レヴォーグ ( VMG、VM4 )
 
   ※ 上記車種の中から若干名様 ( お申込が多い場合は抽選です )


 2.車体条件

   なるべく純正状態、もしくは純正状態に近いおクルマ。
   ( OPコネクタ周辺に社外パーツの配線がなるべく無い状態 )


 3.その他

   こちらまで来る事が可能な方。( 埼玉県 )

   実際の動作テストは 1 〜 2週間程度の予定。
   普段通りに走行して頂き、ユニットを使用して気がついた事やご感想等を
   メールを送って頂きます。


 お申込方法

  受付は締め切りました。

  多数ご応募頂き真にありがとう御座いました。

カテゴリー 【 お知らせ
[No.713] (2014/10/20(月)18:49:19)

センターデフインジケーター のご購入をお待ちの皆様、
大変長らくお待たせ致しまして申し訳御座いませんでした。
本日より受付を再開致します。
 
3千円キャッシュバックキャンペーンも実施中です
( 受付は随時、抽選は定期的に行っています )

ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


【 ご注意事項 】

 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
 掲載しております。

 お申込メールに記載もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
 頂いた上でお申し込み下さいますよう宜しくお願い致します。

 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
 ( ブラウザに古いページが記憶されてしまい、それを表示している状態 )
 このような場合は一旦ブラウザを閉じて、再度、新しく開き直すと正しく表示
 される場合があります。

 または、ブラウザの閲覧履歴、一時ファイルなどをクリアするのも効果的です。
 お試し下さい。

カテゴリー 【 お知らせ
[No.712] (2014/10/17(金)19:00:30)

多機能システムユニット をご注文された皆様、お待たせ致しました。m(_ _)m
本日より 9月末受付分を発送開始致します。

なにぶん非常に混み合っておりますので、ご注文された皆様全員の分を
すべて発送しおわるには早くてもまだ数日以上かかると思います。
ご理解・ご容赦のほど宜しくお願い致します。

 ※ 他の商品の製作・発送作業も私1人ですべて行っております。
   また、作業の効率を上げるため、ある程度まとめて作ってまとめて
   発送を行う都合上、発送間隔がありますので、全員分をお送りするには
   まだ数日以上かかると予想しております。ご理解頂けると助かります。

発送分につきましては、発送のお知らせメールをお送り致します。
商品は早ければ明日、遅くとも数日中にはお手元またはご指定先に届きますので
お受取り宜しくお願い致します。

※ ご不在の場合、また、地域によってはこの限りではありません

カテゴリー 【 お知らせ
[No.711] (2014/10/16(木)15:09:43)

前回のブログの続きです。

今回は D2 社について、少々お話し致します。


D2 社、この名を聞いたことのなかった人も多いんじゃないかな?
日本ではまだまだ浸透してないブランドです。

車高調やブレーキなど、足まわり系がメインのパーツメーカーで
リーズナブルな価格帯のラインナップが特長。

世の中、「 安かろう、悪かろう 」 の商品は山ほどありますが
D2 社の商品は安いのに性能が良く、品質も良い。

それはなぜか??

答えは簡単、日本ではまだまだ浸透していなくても
実は、世界中で売れているから!!

需要と供給の大原則。
沢山売れているから安いんです!


F−1や、WRCなどのモータースポーツが非常に盛んな地域の
ヨーロッパでは 「 高性能で定番と言えば D2 製品 」 と言うぐらい。

もちろんアメリカ、カナダ、アジア諸国、アフリカ、オセアニア、
ワールドワイドな販売実績を持っているからこそのクオリティーと
低価格化の実現です。

カリスマチューナーの t-get 社・境さんと、当 IMPREZA-NET が
自信を持ってお薦めする新定番、それが D2 社です♪


さてさて、開発状況ですが、先日の状態から色々といじって
データ収集中です。

D2 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( By t-get )

スペーサーを入れて、見た目が結構イイ感じに!
リヤはあと 5 〜 10 ミリぐらいイケるかな?!

減衰は先日の状態から前後とも 6段ほど緩めてみました。
街乗り仕様のセッティングを探っているところです。

柔らかさが強調されて来ましたが、イヤなフワフワ感はありません。
加速時や減速時の姿勢変化が増えてますけど、挙動が判りやすいため
街中から市街地ドライブなど非常に乗りやすいと感じました。




関連ページ
 ティーゲット社のホームページ
 D2 JAPAN 社のホームページ
 スーパーオートバックス熊谷店のホームページ


カテゴリー 【 チューニング
[No.710] (2014/10/08(水)21:50:51)

前回のブログの続きです。

今回のお話しは VAB チューンのキモ部分のひとつ なので
皆さんガッツリお読み頂けると幸いです m(_ _)m
 
 
さて、新型 WRX-STI は、以前の型と変わらない所もありますし、
メーターパネルやヘッドライトなど、進化した所も多いですが、
コスト削減のためか非常に安っぽくなった部分も見受けられます。

そのひとつが、乗り味・乗り心地。

まあ元々、初代 GC8 の頃から突き上げ感の多い足でして
「 どうせチューニングベースで交換することが前提 」
と言われていたのは周知の事実ですが、それでも年々改良が施され
先代の GR/GV 系ではノーマルでも乗り心地が良くてスマートな
走りが可能な足でした。

それが、、、この新型では一気に逆行したような気が。。。(^^ゞ

無論、人それぞれ感じ方は違いますし走らせ方も違っているので
あくまでも私の個人的な感想ですが、路面のうねりや轍などでは
車体がフワフワと、路面の継ぎ目等では突き上げ感が。。。

腰砕けの柔らかさと、キャパの低さから来る突き上げのような
なんとも言えない安定の無さが純正状態の乗り心地だと感じました。

 ※ 中傷ではなく、昔っからそう言われて来たこともあったし
  今回もその血統なのかな …ってゆーことね。
  私はそれでもこのクルマが誰よりも大好きな人間ですので。
  勘違いの無いようお願い致します。


私は本来、足周りの交換はある程度パワーとか出してから、
パワーに見合った足を選ぶのが 「 私流 」 のやり方でしたが、
先代 GRB がそこそこの一定以上の乗り心地でしたから
流石に逆戻りはツライので、今回はまず足から行く事にしたワケです。

その考えを快く応援して頂いたのが、有名カリスマチューナーの
t-get 社の境さん。

当サイトでは ECU チューンの第一人者としてお馴染みですが
もちろん ECU 以外のチューニング全般も凄腕です!

境さんと交流の深い D2 JAPAN 社の協力により、楽しく走れて
もっともっと走ることが好きになれる、そんな車高調を作ろうと
IMPREZA-NET オリジナル車高調の製作企画が始まりました。

 
 
D2 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( By t-get )
↑ IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( 試作段階 )
 
D2 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( By t-get ) D2 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( By t-get )
↑ スーパーオートバックス熊谷店で取付作業。

 写真:左は熊谷店の堀川さん、写真:右は t-get 社の境さん。
 なお、IMPREZA-NET オリジナル車高調は、スーパーオートバックス熊谷店でも
 販売予定です。

 ※ 販売は、IMPREZA-NET 通販、t-get 社、スーパーオートバックス熊谷店の3箇所の予定


D2 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調 ( By t-get )
↑ 取付前と、車高ダウン状態の比較
 

まずは 3センチダウンで試してみることに。
ノーマル状態と比べると、格段にカッコ良くなってます!!

ノーマルバンパーならば、まだまだ地面とのクリアランスも多くあり
段差等でもさほど困らないと思います。

ただし、フォグ位置が低くなってしまいますので、車検を考慮すると
1 〜 1.5センチ以内が良いかも知れません。

また、3センチも下げるとリヤは異常なほど鬼キャンになります(笑)
ダブルウイッシュボーン構造のため、車高調とは無関係にキャンバーが
傾いてしまいます。( 純正リヤは、キャンバー調整機構なし )

そのため、タイヤが内側に入ってしまう感じに見えてしまいますので
スペーサーを入れるか、オフセット値の違う社外ホイールに交換する
のが良さそうです。( 写真はノーマルホイール、スペーサー無し )

タイヤの片減り等を考えるとリヤも 2センチ以内が無難かも。。。
歴代の WRX-STI の中では、下げにくい車両と言えますね。


さて、肝心の 「 乗り心地 」 ですが、試作段階だと言うのにもう
かなりイイ感じに仕上がっております!!!


まずは全32段の減衰調整を中間の16段目にセット。

「 しっとり & しなやかに 」  …そんな上質な走りへと進化。

あんなに落ち着きの無かった車体がまるでオンザレール。
吸い付くように走ります。
フットワークも素晴らしい♪

一般道、高速道などで走り込んだあと、サーキットに持ち込む予定です。
詳細は随時アップして行きますのでお楽しみに! (^o^)ノ




関連ページ
 ティーゲット社のホームページ
 D2 JAPAN 社のホームページ
 スーパーオートバックス熊谷店のホームページ


カテゴリー 【 チューニング
[No.709] (2014/10/05(日)16:55:50)

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