IMPREZA-NET

 
久々にブーストコントローラーのお話です。
 
 
GReddy Profec +  Profec MAP

EVC5 から始まって、EVC6、EVC6-IR2.4 と、
10年以上も EVC シリーズを使い続けて来ましたが、
久々に違うモノも使いたくなり Profec を購入。
( EVC の前はずっと AVC-R を使ってました )
 
 
Profec の特長は、なんと言ってもマップの多さ。
EVC では出来ない複雑な制御も可能にするところ。

 
まあ、もともと EVC シリーズは複雑な制御よりも
簡単に使える事をメインにして来たワケですが、
EVC5 からマップ補正機能が使えるようになって
それ以前の EVC よりも適度に複雑化しました。
 
ただそれでも EVC にはギヤ別セッティングが無く
ブーストが上がりやすい高いギヤで走る高速道路では
抑え気味に走るか別データに切り替えるなどして
対応するしかありません。。。
 
無論、そういった使い方で充分にパフォーマンスを
得る事が可能なんですが、ギヤ別設定可能な AVC-R で
長年やってきた私には、ずっとそれが気になっていた
のも正直なところです (^^ゞ
 
…で、別売 Profec MAP を使う事でそれを可能にする
GReddy Profec の導入を決めました (^^)v
 
 
GReddy Profec +  Profec MAP
パソコンを使って 1速から 6速までギア別にブーストの
設定が可能になります。
 
これを使って、これから非常に楽しみです!
 
 


関連ページ : トラスト

カテゴリー 【 チューニング
[No.1111] (2019/07/14(日)15:20:49)

最近よく頂くご質問の回答をここにも書いておきます。


Q.WRX-S4、レヴォーグなどにも装着可能ですか?

A.現在販売中の物は WRX-STI (VAB) 専用となります。
専用チューニングを施してありますので他車種は適合外です。

今後、他車種用も開発予定ですので、ご興味のある方はメールで
ご連絡頂ければと思います。



Q.納期はどれぐらいですか?

A.通常、ご入金確認後、1〜2週間ぐらいでお手元
またはご指定先にお届け致します。

ご入金確認後に製品の 組立・点検・梱包 を行いますので
多少日数がかかります。

なお、部品在庫が無い場合は、この限りではありません。
あらかじめご理解ご容赦のほどお願い致します。



Q.DIY で取り付け可能でしょうか?

A.足まわりパーツは車の安全に関わる重要な部分です。
取り付けは知識や経験が豊富なプロのショップや整備工場
などで行って下さい。

また、取り付けた後は必ずアライメント調整を行って下さい。
( 四輪アライメントを強く推奨 )

特にスポーツ走行される方や距離を多く走られる方は、
定期的にアライメントを確認しましょう。
通常走行しかされない場合も、定期的に増し締めや各部の
点検を実施下さい。




関連ページ :
DG-5 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調


カテゴリー 【 チューニング
[No.1106] (2019/06/28(金)08:22:43)

最近よく頂くご質問の回答をここにも書いておきます。


Q.アクセル配線に簡単に結線する方法は?

A.このユニットを DIY で取り付ける場合、アクセル配線だけは
運転席の下に潜り込んでの作業となのますので若干やりにくいですが
この部分だけショップ等でやってもらうのも良い方法だと言えます。

例えば、カー用品店でスプライス端子と配線コードを購入すれば
これらを車に取り付けてもらう事が可能です。
取り付けてもらった配線にギボシ端子等でユニットを繋げば簡単に
作業が済みます。



Q.一時的に機能をすべてオフに出来ますか?

A.はい、可能です。
設定でスリープモードにする事で、機能をすべてオフに出来ます。

機能オフの設定は、機能毎にもオン・オフが可能ですので
使わない機能だけオフにも出来ます。

説明書に例を掲載しておりますので、それらを参考にして頂ければ
と思います。



Q.走行中の切り替えは手動でも可能ですか?

A.はい、可能です。
オートの機能がオンになっていても、手動で切替が出来ます。

オートが働いて自動で切り変わっている状態の時も、手動で
切り換えなおす事が可能です。






関連ページ : 
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ II
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ VM4 / VM4-HZ
SI-DRIVE をオート化するユニット・タイプ G / G-HZ
ハンドルスイッチ信号変換ユニット ( SI-DRIVEオート化 タイプ III 搭載 )


カテゴリー 【 チューニング
[No.1104] (2019/06/12(水)18:16:58)


↓ 商品詳細ページはこちら
DG-5 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調



新しい IMPREZA-NET オリジナル車高調のお話の続きです!


【 前回までのおさらい。。。 】

VAB 用の新・車高調

販売開始は 6月 22 〜 23日開催の
スーパーオートバックス熊谷店スバルフェア
から行う予定です。

通販も同時に受付開始の予定です。
宜しくお願い致します。

VAB 用の新・車高調

DG-5 社製で、2017年 D1 グランプリチャンピオンの
藤野秀之選手が製作に携わっております。

DG-5 車高調は、D1 グランプリ上位入賞車両の装着率 No.1。
多くのプロドライバーが認める高品質で本物志向の優れモノ。
もちろん日本メーカーで、日本製です。

D1 というと 「 ドリフト専用なの? 」 と思われそうですが
そんなことはありません。

D1 は、それこそ手足のように自由に車両を操れて始めて
コーナーを華麗に駆け抜けていける競技ですからね。

その 「 手足のように自由に車両を操れる車高調 」 を
目指して作成致しました。




VAB 用の新・車高調

さて、前回のサーキットを使った走行テストに引き続き
今回は公道での走行テストです。

基本的には軽く流すような走行だけになりますが、
操縦性や追従性など、しっかりチェックを行います。


VAB 用の新・車高調
↑ 2017年 D1 グランプリチャンピオンの藤野秀之選手

藤野選手がみずから走行テストを行っています。

刻々と変わる路面にガッチリと追従しているかなど
プロならではの鋭い感覚でじっくりと検証。


VAB 用の新・車高調
↑ セッティングを変えて細かくチェック


VAB 用の新・車高調
↑ そしてまた走り込みの繰り返し。。。


今回も時間をかけて性能チェックして頂きました。
藤野選手、ありがとう御座いました!


一般的なメーカーが作る車高調は純正の寸法をもとに
製作して、それでおしまいです。
その車に乗った事もない人達が作った車高調、、、
それで本当に良い物が作れるのでしょうか?


当 IMPREZA-NET は違います!
徹底的に作りこむ!
そして様々なステージで徹底的に走りこむ!
きちんと真面目に作りこみました。
これが IMPREZA-NET オリジナル車高調です!


もうすぐ発売開始になりますので、お楽しみに!




関連ページ
ティーゲット
WISTERIA
スーパーオートバックス熊谷店


カテゴリー 【 チューニング
[No.1102] (2019/06/06(木)09:24:32)


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DG-5 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調



新しい車高調のお話の続きです!

ストリートからサーキットまで、自在な操縦性を求めて
プロが本気で作った高次元レベルの最新・車高調です。


販売開始は 6月 22 〜 23日開催の
スーパーオートバックス熊谷店スバルフェア
から行う予定です。

通販も同時に受付開始の予定です。
宜しくお願い致します。


VAB 用の新・車高調
↑ 2017年 D1 グランプリチャンピオンの藤野秀之選手

この車高調を作った藤野選手がみずからサーキットにて
その操作性や乗り心地の確認作業をしています。


一般的にどんなに大きなメーカーが作った車高調でも
ここまでやる事は基本的にありません。
まあ、普通は純正の寸法をもとに車高調を製作して
それでおしまいです。
やったとしても取付確認まででしょう。

しかし、それではその車高調がホントに良い物なのか、
車の性能を確実に引き出せるのかどうかは判りません。


当 IMPREZA-NET は、もともとオーナーズ倶楽部ですから
常にオーナーさんの立場に立った物作りを心掛けています。

車高調の動きが車重やその車が持つ本来の走行性能などと
きちんとマッチしているか、操縦性は本当に良くなったのか、
そして WRX-STI オーナーの皆さんが
「 扱いやすく、楽しく走れるのか 」
という事を藤野選手に徹底的に検証してもらいました。


VAB 用の新・車高調
↑ 藤野選手がサーキットで実走行
 
VAB 用の新・車高調
↑ ティーゲット社の堺氏と話し合い、確認作業を進めます

VAB 用の新・車高調
↑ 走らせ方や減衰調整を変更しながら細かく走行性能を確認

VAB 用の新・車高調
↑ そしてまた実走確認

VAB 用の新・車高調
↑ 何度も何度もセッティングを変えて走り込みです

こうやって地道な作業を繰り返し、車高調の性能を確認。


VAB 用の新・車高調
↑ 「 本気でイイよ! 走りが楽しい! 」

VAB 用の新・車高調
↑ 藤野選手、お疲れ様でした!

ちなみに、、、
写真の右側後方に写っているのは製造元の DG-5 社のテント。


仕様を考えて製作し、実走確認した D1 チャンプの藤野選手、
この車高調を製造した日本屈指の車高調メーカー DG-5 社、
セッティングを行って煮詰めたチューナーの堺氏、
取り付けや販売を行うスーパーオートバックス熊谷店、
そして WRX-STI を実際に所有し走りを楽しむこの私も含め、
作り手から乗り手、それに携わる全員が全力で仕上げています!

ほかでは考えられないほどの高次元レベルの完成度。


…しかし、当 IMPREZA-NET は、ここで完了ではありません。
普段乗りや公道での走行性能もきっちりチェックします!

次回の車高調のお話は公道編です。

つづく。。。




関連ページ
ティーゲット
WISTERIA
スーパーオートバックス熊谷店


カテゴリー 【 チューニング
[No.1101] (2019/06/04(火)08:08:57)

 
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DG-5 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調



新しい車高調のお話の続編です!

VAB 用の新・車高調
↑ 製造元は DG-5

DG-5 を知らない人もいらっしゃると思いますので
ざっとご紹介いたしますと、、、

D1 グランプリ上位車両での装着率 No.1 車高調。
レースで培ったテクノロジーはマジ半端ないです。
日本メーカーで、日本製。
高品質で本物志向の優れモノ。

VAB 用の新・車高調
↑ VAB用です

ストリートからサーキットまで使える仕様。

写真だと判りにくいかもだけど、メチャしっかりした作り。
ここまでガッチリ作りこまれていれば、サーキットでも
安心して走れますね。


VAB 用の新・車高調
↑ フロントはピロアッパー

一応、ゴムブッシュ式の用意も考えてます。

VAB 用の新・車高調
↑ 倒立式なので太いですね

バネは Swift です。

VAB 用の新・車高調
↑ 剛性タップリ

VAB 用の新・車高調
↑ 減衰調整は下側にあります

VAB 用の新・車高調
↑ リアアッパーはゴムブッシュ

リアの減衰調整は上側です。
ゴムブッシュはピロとの選択式にするか考慮中。。。

VAB 用の新・車高調
↑ リアはヘルパー入りです

VAB 用の新・車高調
↑ リアの下側はピロ

VAB 用の新・車高調
↑ これから取り付けます!

右から
2017年 D1 グランプリチャンピオンの藤野秀之選手
t-get (ティーゲット)の境さん
スーパーオートバックス熊谷店の堀川さん


販売開始は 6月 22 〜 23日開催の
スーパーオートバックス熊谷店スバルフェア
から行う予定です。

通販も同時に受付開始の予定です。

宜しくお願い致します。


つづく。。。




関連ページ
ティーゲット
WISTERIA
スーパーオートバックス熊谷店



カテゴリー 【 チューニング
[No.1100] (2019/05/30(木)07:34:49)

最近よく頂くご質問の回答をここにも書いておきます。


Q.自動切り替え接続キットだけで動作しますか?

A.いいえ、単体では動作しません。

自動切り替え接続キットを使用するには多機能システムの
本体ユニットが必要となります。

なお、自動切り替え接続キットは本体ユニットに最大で
2つ使用可能で、2つまで切り替える事が出来ます。



Q.アンサーバック音とハザードの同期は可能?

A.はい、純正でハザードアンサーバックをオフに出来る
車種では可能です。

多機能システムユニットでは、ロック・アンロック時の
アンサーバック音とハザードの点滅を同時に動作させる
( 同期させる ) 設定がありますので、これを使用すると
アンサーバックとハザード点滅がシンクロして見た目も
良くする事が出来ます。

この機能を使用する際は、純正ハザードアンサーバックを
オフに設定し、多機能システム側でハザードアンサーバックを
出すようにする事で実現出来ます。



Q.バックハザード機能は車検に通りますか?

A.これは一概には何とも言えません。

バックする際、ハザードを点滅させるという行為は
プロのドライバーはもちろんのこと、一般の方々にも
広く浸透している 「 ごく当たり前のマナー 」 であり、
日本中どこでも日常的に見られるものです。

自車の安全性アップは言うまでも無く、歩行者や周囲に
警告をうながして事故を減らす事に大いに貢献しています。

実際、そういった背景からか、国の機関である陸運局にて
車検をする際に、バックハザード機能があったままでも
普通に車検に通る事はよくあります。

一般の車検工場等でもうるさく言われる事はまず無いです。

ディーラー車検では、通らない事がよくあるようですので
ディーラーで車検される場合は機能を一旦オフにすると
良いかと思います。





関連ページ : 
多機能システムユニット


カテゴリー 【 チューニング
[No.1098] (2019/05/21(火)04:37:08)

ひとつ上を行く高次元の車高調開発!

今年の初めにも少しだけ書きましたが、
久々に新しい車高調を開発しております。

いつもお世話になっている ティーゲット社の堺さんと
2017年 D1 グランプリチャンピオンの 藤野秀之選手の
コラボ商品です!!

ストリートからサーキットまで、1ランク上の上質な
走りが可能になる! …というコンセプトをもとに
徹底的に煮詰めあげています。

D1 というと 「 ドリフト専用なの? 」 と思われそうですが
そんなことはありません。

D1 は、それこそ手足のように自由に車両を操れて始めて
コーナーを華麗に駆け抜けていける競技ですからね。

その 「 手足のように自由に車両を操れる車高調 」 を
目指して作成致しました。


ドライビングのプロ、それもチャンピオンが作る車高調。

また、スバル車チューニングを知り尽くしたティーゲットの
境さんもプロデュースで、まさに最強コラボ!!

「 IMPREZA-NET 仕様 」 として販売予定です。

まだまだテスト走行を繰り返し、もっともっと煮詰めますので
発売開始はもう少し先になりますが、ご期待下さい (^o^)v

ひとつ上を行く高次元の車高調開発!

ひとつ上を行く高次元の車高調開発!

※ 写真は他車用の物です。実物はまた後日掲載致します。m(_ _)m

↓ 詳細はこちら
DG-5 社製 IMPREZA-NET オリジナル車高調




関連ページ
ティーゲット
WISTERIA


カテゴリー 【 チューニング
[No.1094] (2019/05/01(水)14:32:52)

最近よく頂くご質問の回答をここにも書いておきます。


Q.今度発売される VAB-F 型には、いつ対応しますか?

A.すみません、こればかりは本体のメーカーである HKS が
対応品を出すまで特別仕様版データを作る事が出来ないです。

通常は、新型発売から数ヶ月後になります。

ご質問フォームからご連絡頂ければ、販売開始時にメールで
お知らせ致します。




Q.初期化ツールがインストール出来ない、上手く動かない

A.VAG / VMG 型用など、パソコンを使って初期化するタイプで、
・ パソコンが無い
・ USBケーブルを持ってない
・ インストール出来ない
・ インストールしたが上手く動かない
のような場合は、初期化せずに 「 純正データ 」 を読み込みましたら
そのまま同梱の返送用レターパックに入れてティーゲット社へ送って下さい。

一般の市販品では、上手く初期化が出来ないとフラッシュエディターが
動かずに困ってしまう事になります。

特別仕様版では、そのまま送って頂ければデータインストールの時に
ティーゲット社で同時に行いますので安心です。




Q.ゴールデンウィークやお盆休み・年末年始時など返送して大丈夫?

A.純正データを読み込んだあとに同梱の返送用レターパックに入れて
ティーゲット社へ送る場合、連休中はなるべく避けて休み明け後に届く
ようにご返送下さい。

当方は年中無休ですが、配送を行う郵便局にはお休みがあります。

また、返送先のティーゲット社には連休や定休日があります。

※ 当 IMPREZA-NET は、ティーゲットではありません。
お間違えの無いようお願い致します。

なお、郵便局は祝日等でも配達を行ってますが店頭窓口がお休みですから
集荷が混雑したり、交通期間も大規模な渋滞で配達も非常に混み合います。
特に、こういった状況では配達事故等も起こりうるため、この期間は避けて
連休明け後にご返送下さい。

ご協力下さいますよう、宜しくお願い致します。





関連ページ : フラッシュエディター特別仕様版


カテゴリー 【 チューニング
[No.1093] (2019/04/29(月)15:54:09)

最近よく頂くご質問の回答をここにも書いておきます。


Q.アンサーバック音を一時的に消せますか?

A.はい、可能です。

特にバージョン 9 から、簡単に ON/OFF の切替が出来ます。
深夜の帰宅時など、鳴らしたくない場合に消音可能です。

また、アンサーバック音を鳴らさない設定にしても、威嚇などの
警報は鳴らすことが可能です。

警報を鳴らす設定にしている場合、センサー等で異常を感知
した際にはアンサーバック音の設定に関わらず警報が鳴ります。



Q.自動切り替え接続キットで SI-DRIVE は?

A.もともと SI-DRIVE の信号は単純な ON/OFF ではないので
多機能システムユニットの自動切り替え接続キットでは
申し訳ないですが切替不可となります。

SI-DRIVE オート化ユニット を併用して下さい。

なお、多機能システムユニット と SI-DRIVE オート化ユニット は
問題なく併用可能です。



Q.VAB の今年のマイナーチェンジの F 型には対応する?

A.はい、多機能システムユニットや他の商品も対応予定です。

すでに現行型 VAB-E 型 の販売が終了しているためか、
次の VAB-F 型のお話しをよく聞くようになりました。

過去の例から考えても、この時期にはおそらく配線類の大幅な
変更は無いと思われますので、まず問題なく使用可能だと予測
しております。

万一、配線色や位置が変わっていた際は、説明書も新しく更新
致しますのでご安心下さい。
( 商品お届け後に変更点が見つかった場合はメールにて対応 )






関連ページ : 
多機能システムユニット
SI-DRIVE オート化ユニット


カテゴリー 【 チューニング
[No.1090] (2019/04/17(水)19:38:47)






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