インプレッサネットブログ
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| VAB リコール通知 |
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今年の 7月頃に出た VAB のリコールですが、私の所にも今月に入ってようやく通知が届きました。 もう皆さんはお済みでしょうか (^^ゞ  ↑ VAB リコール通知 ご存じの方も多いと思いますが、念のため書いておきます。 内容としては、6速ミッション部分に付いているバックランプスイッチの不具合。 構成部品の材料が不適切なため、スイッチ内部の接点部に黒色被膜が生成して材料が腐食する事があるらしいです。 なので、そのままにしておくとバックランプが点灯しなくなるおそれがあるとの事。 暇を見てディーラーに予約を入れないとですね。 WRXのリコールについて |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1379] (2022/09/23(金)05:24:55) |
| 受付再開 VN系レヴォーグ 電子系アイテム |
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ご検討中の皆様、大変お待たせ致しました。 本日より下記商品の受付を再開致します。 ハンドルスイッチ自動化ユニット 皆様、宜しくお願い致します。 なお今回分はあまり量をご用意出来ませんでしたので、売り切れの際はご容赦願います。 【 ご注意事項 】 販売ページは受付再開に伴い更新を行いました。 ブラウザによっては、更新前の古いページを表示してしまう場合があります。 その際は、ブラウザの履歴削除等でご対処願います。 |
| カテゴリー 【 お知らせ 】 [No.1378] (2022/09/17(土)00:00:08) |
| タッチアップペイント |
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このブログに既に何度か書きましたがウチのステラは乗り換え予定です (^^ゞ なので、下取りで少しでも印象が良くなるようにタッチアップ補修を行いました。 傷自体が消えるワケではありませんが、やはり見た目の第一印象は大事です。  ↑ タッチアップペイント 仲間内から、ここのタッチアップペイントが良いと聞いて早速ポチリました。  ↑ 実際に使用してみた バンパーの一部にあった擦り傷に塗ったところです。 ほぼ完璧と言えるぐらい色が合ってますね！ ただ普通に塗っただけで、これほど適合しているのも初めてです。 カー用品店でよく売られている物より少々高かったですが、これなら納得、大満足ですね。 関連ページ： タッチアップペイント |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1377] (2022/09/14(水)21:15:35) |
| 乗り換えについて悩む ( 自作ステラターボ ) |
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「 乗り換えについて悩む 」 シリーズです (笑) 正確には既に悩み終えていて、乗り換えに向けて動き始めました (^-^)ｖ ステラの現行モデルにターボ車が無くなってしまった事が、そもそもの悩みの原因。 他車種や軽 EV、中古ステラターボも検討しましたが、今一つ。。。 まあ、無いなら作る！ …が当サイトの昔からのスタンスですからね。 ステラターボが無くなったのなら、自作しかありません (笑) さて、自作とひと言でいっても、方法はいくつかあります。 一般的にノン・ターボ車をターボ車にするには社外のボルトオンターボキットが手段として思いつきます。 しかし、残念な事にステラは勿論、元になる●ーヴにもそんなキットはありません。 それはそうですよね、元になる●ーヴには純正でターボ付きが今もちゃんとありますからね。 純正ターボモデルを買うのが一番手っ取り早いので、わざわざボルトオンキット化する意味がありません。 しかしキットが無くても汎用パーツ類を駆使して形としてターボ付きにする事は、プロに依頼すればさほど難しくは無いでしょう。 問題となるのは、どうコントロールするか、って事かな。 ECU をいじれるようなキットが有れば良いけどね。 確実に出来る方法としては、純正ターボ車のパーツ移植かな。 純正でターボモデルが存在している限り、その構成パーツを全て使えばターボ車を作る事は確実に出来ます。 ただし、意外とこれは簡単じゃないと言うか何と言うか。。。 単にタービン載せれば良いワケでなく、エンジンに付くセンサー類、それを繋ぐハーネス類から ECU に至るまで交換になる。 場合によっては補器類も違っている可能性もあるしね。 加えて関連する様々なコントロールユニットも違うかも知れない。 あとメーター関連も違いそうですし。 それこそターボ車と 2台並べて右から左へと全部交換する勢いでやる感じ。 だけど、もともと普段の足代わりに使う車にそこまでコストをかける余裕は無いです。 …で、どうするか？ 今回は 「 スバルと同じ手法 」 でステラターボを作ろうと思います。 Ｄ の付くメーカーから●ーヴカスタムのターボ車両を購入し、スバルのエンブレムに交換です(笑) はい、スバルが行っているステラ製造方法と同じ、由緒正しき方法です。 外装的にはフロントとリアの六連星マーク、あとはリアのエンブレムをステラカスタムのに貼り替え。 これで、見た目はほぼステラです。 無論、内装やハンドルホーン部分のマーク、メーター表示とか細かい違いは多々あるとは思いますが。。。 なにはともあれ、まずは●ーヴカスタムのターボ車を手に入れないと (^^ゞ |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1376] (2022/09/08(木)18:32:15) |
| VN5型レヴォーグ用 ラゲッジマット |
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VN5型レヴォーグ用のラゲッジマットを買ってみました。  ↑ これです 基本的にゴム系の材質です。 これで雨天など多少濡れたモノでも気がねなく置けます。 端の部分が少し立ち上がった形状なのが良いですよね。  ↑ 届いた時の状態 買う前から判ってましたけど丸めて送られて来ます。  ↑ 丸められていたクセが。。。 写真では判りにくいかもですが (^^ゞ 左右の両端が丸められていた時のクセが付いてしまっていて浮いてます。 まあ、放って置いても、ちゃんとフィットするようになると思いますが。。。 しばらくは我慢かな。 関連ページ： VN5型レヴォーグ用 ラゲッジマット |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1375] (2022/09/05(月)08:49:24) |
| キャッシュバックキャンペーン |
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ありがとう御座います！ 当サイト内の通販ご利用の皆様へ感謝をこめて、キャッシュバックキャンペーン のお知らせです。 2022年 09月からの新ご応募枠を掲載致しました。 キャッシュバックキャンペーン の詳細はこちら ご検討中の皆様も宜しくお願い致します。 |
| カテゴリー 【 お知らせ 】 [No.1374] (2022/09/02(金)00:23:58) |
| 中古デスクトップＰＣ その後。。。 |
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前回のお話の続き、…というよりもそれによって派生したお話です。 申し訳ありません。。。 今回は車とは全然関係の無い話題です (^^ゞ 前回のノートと同様の 再生品の中古デスクトップの話 を以前書いた事がありました。 テレワークで使える安い再生品、って感じで。 仲間内でも購入した人が少なからずいらっしゃいまして、Windows11 に関して相談を受けました。 なのでここにも書いておく事にします。 さて、Windows10 の終了まで、まだ約 3年もありますが、このところ周囲の Windows11 普及率が高まって来たように思えます。 まあ、ギリギリまで使うよりも早めに移行して慣れてしまいたいって事でしょうね。 個人的には前のほうが良かった点が多いと感じてますが、仕事柄そうも言ってられません。 仕事で使うブランクＰＣ ( Windows をクリーンインストールしただけの物 ) も今は基本 Windows11 に移行です。 現在メインで使用しているのは第 12 〜 11世代の Core i7、i5 ですが、使える実機は多いほうが良いので再生品も勿論あります。 以前ブログで書いた富士通 ESPRIMO D582 も Windows11 化して使っています。  ↑ 富士通 ESPRIMO D582 デスクトップパソコン  ↑ クリーンインストール直後 搭載 CPU は第 3世代 Core i5 で、2012 〜 2014年ごろの筐体です。 当然 Windows11 の必要条件は満たしていません (^^ゞ ( TPM2.0 未搭載 ) これも前回のノートと同様に回避してインストールしています。 今のところ特に問題なく使えています。 どちらかと言えば割と快適に使えるほうかな。 この筐体はインターフェースが豊富なので、様々な動作確認用として重宝しております。 電源完全オフから 10秒程度でログイン画面まで来れるし、性能的に見て充分戦力として数に入ります。 それに一度入れてしまえば、あとは回復ドライブ作成で何度でもクリーンインストールが可能。 ( 回復ドライブ使用時は回避が不要 ) 無論、いつまでこういった使用が可能なのかは判りませんけどね。 でもエコ的に言っても使える物は使ったほうが良いワケで。。。 私としては使える間は使い続けようと思っています。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1373] (2022/08/26(金)13:41:47) |
| GReddy Profec + Profec MAP その８ |
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タイトル的には Profec 記事の 8回目になるんですが。。。 内容的には 前回のブログの続き になります。 タービン交換に伴い、ブーストコントローラーも再設定になりますので、その準備です。  ↑ Profec MAP ブーストコントローラー GReddy Profec のセッティング用ソフト 「 Profec MAP 」 です。 このソフト、メーカーによると対応 OS は Windws7 までなんだけど (^^ゞ 今まで Windows10 で使ってて問題なかったので Windows11 でも大丈夫か動作の確認を一応してみました。 特に私の環境では問題無しですね。  ↑ 富士通ノートパソコン A574/H 使用しているのは富士通 A574/H です。 丁度 3年ぐらい前に買った中古ノート ですね。 元々は Windows8 HDD 仕様を Windows10 SSD 仕様に変えて売られていた再生品。 それを Windows11 に入れ直して使っています。 ちなみにこのノートパソコン、Windows11 の動作条件を満たしていません (笑) でも、ご存じの方も多いと思いますが、ネットで調べれば回避策は載ってますからね。 御多分に漏れず私も回避して Windows11 をインストールしています。 ドライバも全て正常認識して今のところ何のトラブルもありません。 第四世代の Core i5 ですが、電源完全オフから 10秒程度でログイン画面まで来れるので意外とサクサクです。 外で使うセッティング用としては申し分ないスペックかと。 |
| カテゴリー 【 チューニング 】 [No.1372] (2022/08/23(火)00:02:17) |
| HKS 製 GT III SPORTS TURBINE ＆ 車種別燃料強化キット |
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VAB のタービン交換チューニングのお話しの続きです。  ↑ HKS 製 GT III SPORTS TURBINE KIT タービン交換に伴い、インジェクターと燃料ポンプも大容量化します。 HKS の車種別燃料強化キットを使うか？ それとも東名パワード製のインジェクターを使おうか？ …ここまでが以前ブログで書いたお話です。 実は、HKS の車種別燃料強化キットの新製品？ ( 新バージョン？ ) がそろそろ出るらしいんですよね。  ↑ これは現行モデルの HKS 製 車種別燃料強化キットのインジェクター 新しいのが出るならば、是非それを使おうかと考えております。 なので、HKS から新しいのが出て来るまでタービン交換チューニングも足踏み状態 (苦笑) 新製品に期待が高まります。 |
| カテゴリー 【 チューニング 】 [No.1371] (2022/08/20(土)14:51:23) |
| 乗り換えについて悩む ( 中古ステラについて ) |
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今回も 「 乗り換えについて悩む 」 シリーズです (笑) ステラの乗り換え、まだまだ悩んでおります。。。 先日も書きましたように新車で買って 7年経つステラのターボ車。 型式的には現行モデルと同じで、見た目と言うか見栄えも悪くないけれど (^^ゞ 過走行ぎみなのと経年による劣化を考えると、ここが買い替え時、って思うんです。 だけど、新車が無い！ 現行ステラはノン・ターボ車だけになっちゃったし。 スバル唯一の軽乗用ターボがあるシフォンの現行は販売終了で、次モデルは早くて年末か。 ウチのステラは車検が近付いているし、車検取ってまでシフォンを待つのもイヤだしね。 それとスライドドア装備でステラより 100Kg 重くなっているのがちょっとね。 …って言うのが、これまでのお話し。 じゃあ、同じステラのターボ付きで、なるべく新しい中古を探そうと思ったけれど。。。 やっぱり無いね、これって感じのヤツが。 好みの色や、装備してるオプションの条件とか、なかなか合致するモノが無い。 まず、良くて 3年落ち。 それなのに値段が新車の車両価格にほぼ近い。 高いよね、ホントに高いと思う。 なんでこんなに高いんだろう？ 無論、新車はそこからオプション代とか色々とかかるから総支払額は全然違うけどね。 それでも 7年落ちステラから 3年落ちに乗り換えるのに新車の車両価格と同じって流石につらい。 ここで中古を買った場合の 2年後と、新車を買った場合の 2年後を考えてみる。 中古で 5年目の車検ともなれば、あちこち劣化も進み交換部品も増えて来る。 それに車検以外でも経年劣化でパーツ交換になる可能性も大。 事実、ウチのステラも 5年内にあちこち消耗部品とか交換して、それなりに費用がかかった。 それに対し新車なら保証もあるし、新車 3年後の車検代無料 (税等除く) なんてメーカーもある。 そういった諸々の費用を合算すると、中古購入でかかる今後 2年間の費用は意外と高そう。 新車購入の総額に近い数字になる可能性も否めないでしょうね。 もしかしたら、新車のほうが安い場合も？？ だったら素直に新車を買ったほうが、って感じかなぁ。 やっぱり新車かな。 でも何度も書くけど車検取ってまでシフォンを待つ気は無いんだよなぁ。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1370] (2022/08/14(日)12:40:05) |
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