IMPREZA-NET-Blog
多機能システムユニット のご購入をお待ちの皆様、
大変長らくお待たせ致しまして申し訳御座いませんでした。
本日より受付を再開致します。
 
3千円キャッシュバックキャンペーンも実施中です
( 受付は随時、抽選は定期的に行っています )

ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


【 ご注意事項 】

 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
 掲載しております。

 お申込メールに記載もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
 頂いた上でお申し込み下さいますよう宜しくお願い致します。

 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
 ( ブラウザに古いページが記憶されてしまい、それを表示している状態 )
 このような場合は一旦ブラウザを閉じて、再度、新しく開き直すと正しく表示
 される場合があります。

 または、ブラウザの閲覧履歴、一時ファイルなどをクリアするのも効果的です。
 お試し下さい。

カテゴリー 【 お知らせ
[No.722] (2014/11/30(日)00:00:30)

SI-DRIVE をオート化するユニット・バージョン3 のご購入をお待ちの皆様、
大変長らくお待たせ致しまして申し訳御座いませんでした。
本日より受付を再開致します。

3千円キャッシュバックキャンペーンも実施中です!
( 受付は随時、抽選は定期的に行っています。)

ご検討中の皆様もぜひ宜しくお願い致します。


【 ご注意事項 】

 お申込方法のご案内ページは、更新を行って 「 お申込時の必要事項 」 を
 掲載しております。

 お申込メールに記載もれがありますと、受付出来ませんので必ずよくお読み
 頂いた上でお申し込み下さいますよう宜しくお願い致します。

 なお、ブラウザによっては更新前のページを表示してしまう場合もあります。
 ( ブラウザに古いページが記憶されてしまい、それを表示している状態 )
 このような場合は一旦ブラウザを閉じて、再度、新しく開き直すと正しく表示
 される場合があります。

 または、ブラウザの閲覧履歴、一時ファイルなどをクリアするのも効果的です。
 お試し下さい。


カテゴリー 【 お知らせ
[No.721] (2014/11/23(日)00:00:30)

インプレッサネット・オリジナル車高調とモノブロックキャリパーの
開発テストと雑誌の取材もあって富士スピードウェイに行って来ました。

雑誌は、前回に引き続きオプション誌です。
それと来年のオートサロンで発売される RH9のムック本のための
タイムアタックを兼ねた取材。

朝からお昼ぐらいまでの、半日だけの超タイトスケジュールです。(^^ゞ

まあ、VABは車高調とブレーキ、外装はリヤウイングのみ。
ECU はリミッターカット程度のほとんどノーマル (笑)

今回はタイムは二の次で、コースでのテストがメインと言えます。


街中で乗り心地が良く、そしてサーキットもそこそこ走れちゃう車高調。
この理想的な足作りのためには、実戦テストが欠かせませんからね!




VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
富士スピードウェイのピット風景。
手前に見えているのは RH9加盟店・スクリーン社のR。
メッチャ速いし、ド迫力のマシンです。


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
ウイングは、開発途中の VAB用スプリッターウイング。
とりあえず形にして、色を塗って間に合わせました (苦笑)

ただ、、、フロントのエアロが間に合わなかったので、
富士のような高速サーキットではリヤが勝ち過ぎちゃうかも (^^ゞ

※ 一般高速道路では、ガッチリと安定して走りやすかったです

リヤバンパーに貼ってあるのはタイム計測機器。
プロドライバーにタイムアタックしてもらいます。


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
試走前の入念な打ち合わせ。
ティーゲット社の境氏と、プロドライバーの佐々木雅弘選手。

今回のオリジナル車高調とモノブロックキャリパーのメーカー、
D2ジャパン社の社長みずから VAB に車載カメラ等データ収集機器を
取り付けているところ。( 写真の右側・助手席 )

メーカー、プロドライバー、ショップが本気で作っています!
これはマジで 走ることが楽しくなる 良い製品が出来ますね!


※ 一般的な車高調メーカーは、このように個別にサーキットテストはしません。
 まあ、コストの関係上、仕方ないと言ったところでしょう。
 ここまでやるのは、D2 & ティーゲットプロデュースの本気の製品作りだからこそ。


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材 VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
コースインする VAB ( 左 ) と、富士のメインストレート ( 右 )


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
ピットインしてセッティングを煮詰めます。
左下のカメラは雑誌カメラマン。


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材 VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材 VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
D2ジャパンのスタッフにもお手伝いして頂きました。
ありがとう御座いました!!


VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材 VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
走行の合間をぬって雑誌取材。
本当に忙しい一日でした (^^ゞ


さすがにあまり時間がなくて、本気の完全一周タイムアタックは
出来ませんでしたが、それでもタイムは 2分 03秒。
試走としては、まあまあのタイムだと思います。

VAB・富士スピードウェイで車高調とブレーキテスト & 雑誌の取材
 
 


関連ページ
 ティーゲット社のホームページ
 D2 JAPAN 社のホームページ
 スーパーオートバックス熊谷店のホームページ


カテゴリー 【 チューニング
[No.720] (2014/11/19(水)11:59:48)

カー雑誌、「 Option 」 からの取材があり、行って来ました〜
 
新型 WRX ( VAB/VAG ) 用の車高調の特集のようで、既に開発している
4社が集まって取材を受けました。

もちろん、D2ジャパン社の 「 インプレッサネット仕様 ( Produced by t-get 境さん ) 」 としての
取材になりましたので、私も張り切って行って来ました (^o^)v


VAB / カー雑誌 「 Option 」 からの取材
↑ クルマの全体像を撮影中。

 車高調の取材ですが、折角なので当サイト・オリジナル仕様の
 ブレーキキャリパーがよく見えるよう、ホイールを履き替えました。

 まあ、GRBに付けていたやつですけど。。。(笑)
 ( タイヤも GRB純正 )
 
 
VAB / カー雑誌 「 Option 」 からの取材
↑ 車高調の撮影中。。。
 
 「 キャリパーとローターがでかくて、車高調が写らない 」 というご意見が (笑)
 
 
VAB / カー雑誌 「 Option 」 からの取材
↑ 関東某所、ワインディングロードで有名な有料道路。
 
 プロドライバーに乗って頂き、コメントを頂きました。

 「 乗り心地が良く、しなやか。それでいてグイグイ曲がる 」
 と言った感じのコメントでした〜

 
 乗り心地に関しては狙い通りの評価なので嬉しいですね!
 グイグイ曲がるハンドリングはアライメント調整との相乗効果。
 さすがプロです、的確なコメントを頂きありがとう御座いました!
 
 これらの詳細は、Option 誌に掲載されますので、
 皆さんお楽しみに! (^o^)ノ
 
 


関連ページ
 ティーゲット社のホームページ
 D2 JAPAN 社のホームページ
 スーパーオートバックス熊谷店のホームページ


カテゴリー 【 書籍関連
[No.719] (2014/11/13(木)15:48:02)

多機能システムユニット をご注文された皆様、お待たせ致しました。m(_ _)m
本日より 10月末受付分を発送開始致します。

なにぶん非常に混み合っておりますので、ご注文された皆様全員の分を
すべて発送しおわるには早くてもまだ数日以上かかると思います。
ご理解・ご容赦のほど宜しくお願い致します。

 ※ 他の商品の製作・発送作業も私1人ですべて行っております。
   また、作業の効率を上げるため、ある程度まとめて作ってまとめて
   発送を行う都合上、発送間隔がありますので、全員分をお送りするには
   まだ数日以上かかると予想しております。ご理解頂けると助かります。

発送分につきましては、発送のお知らせメールをお送り致します。
商品は早ければ明日、遅くとも数日中にはお手元またはご指定先に届きますので
お受取り宜しくお願い致します。

※ ご不在の場合、また、地域によってはこの限りではありません

カテゴリー 【 お知らせ
[No.718] (2014/11/11(火)14:46:49)

t-get社とのコラボ企画 ( Produced by 境さん ) 、インプレッサネットの
オリジナル・ブレーキキャリパーセットの第一号がメーカーの D2社から
ようやく届きました〜


D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ フロント用、鍛造・モノブロック です!!

 ブレーキキャリパーとして最高峰と言える一体形成の削りだし。
 超高剛性の最高級バージョン。

 インプレッサネット・オリジナルカラーの 「 ハイパワー・オレンジ (仮称) 」
 特注カラーです!
 鮮やかなオレンジ色のボディーに、ロゴはカーボンタイプ。
 レーシーな雰囲気がマジたまらないです〜
 
 ※ このほか、紫、黄、緑、赤、銀、青メタ、金、黒 の8色のラインナップ予定

 
D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ なんとなんと! 対向 8ポット!! ( スポーツ走行向け )
 
 ポットサイズが並び順に変更してありますので、8ポットの確実性と
 強烈なストッピングパワーを確保しつつも、非常にコントロール性の
 優れたモデルになります。

 ※ 6ポット ( ストリート向け ) もラインナップ予定


D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ リヤ用も、もちろん 鍛造・モノブロック


D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ リヤは対向 4ポット。
 
 フロントと合わせて絶妙なブレーキコントロールを実現できるでしょう!
 
 
D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ スリット入りディスクローターや、専用パッド、メッシュホース、専用ブラケットなどなど
 スペシャルパーツが満載です。
 
 
D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ フロント用(左)と、リヤ用(右)、それぞれ純正キャリパーとの比較
 

D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット D2製ブレーキキャリパーキット・モノブロック・8ポット/4ポット
↑ フロント用(左)と、リヤ用(右)、それぞれ純正ディスクローターとの比較

 D2製は、純正よりもひとまわり大きいビッグサイズローターです。
 ローター径は、356 mm

 ※ ビッグキャリパー & ビッグローターのため 純正アルミホイールの場合は
  スペーサー等でクリアランスを確保する必要があります。



取付や使用した感想等は、また後日まとめてから掲載しますので
お楽しみに! (^o^)ノ
 
 


関連ページ
 ティーゲット社のホームページ
 D2 JAPAN 社のホームページ
 スーパーオートバックス熊谷店のホームページ

カテゴリー 【 一般
[No.717] (2014/11/09(日)07:19:07)

みなさんからご質問の多い、新型 WRX-STI への対応状況のご報告です。

現在、SI ドライブのオート化ユニット ( SI-Auto ) と、
センターデフインジケーター は、VAB 型への装着を無事完了し、
問題無く動作している事を確認済みです。

それぞれ次回の受付再開時より、販売開始する予定です。

特に VAB 型の場合、車両の電源を入れた際に ノーマル状態では
SI ドライブが強制的に S モードになってしまいますが、
「 SI ドライブのオート化ユニット 」 を取り付けることで、
エンジンをかけた直後に I や S# に自動で切替可能です。


※ GR/GV 系では、I、または S の選択が可能でしたが、
 VAB 型からは、始動時は純正仕様で S 固定です。


GR/GV 系の頃は、I モードが非常にレスポンスが鈍くて (笑)、
正直なところ SI ドライブのオート化ユニットが無い状態では
S 固定が普通の使い方だと思いますが、VAB 型からは I も
わりと普通に使えるモードになっています。

無論、S や S# よりはマイルドですが、GR/GV の頃と比べると
VAB 型は I モードもそんなにひどくは無いんです。

むしろ、街中など普通に走らせる時は I モードが一番ラクですね。
適度なマイルドさなので、気軽に走れます。
それにアクセル開度が控えめ設定ですから燃費も良いです。

しかし、その 「 便利になった I モード 」 が、純正状態では
いちいち手動で切り替えないと使えない! これはマジ不便!!


「 SI ドライブのオート化ユニット 」 を取り付ければ、
これらの問題点を解決できますので、超お薦めです♪

もちろん、パワーが欲しい時に絶妙なタイミングで S# に自動切替が
可能になりますから、ストレスが無く運転がとても快適になります。


GR/GV 系の頃より、みなさんから 「 必須アイテム 」 と呼ばれて来ましたが
VAB 型でも更に必須度が増しているといって過言ではないでしょう!

ご検討中のみなさん、是非よろしくお願い致します。m(_ _)m


※ 次回の発売日は、11月23日です。
  受付開始は AM 0:00 からになります。
  ( 23日に日付が変わった時点より )

カテゴリー 【 チューニング
[No.716] (2014/11/01(土)14:33:40)

201412のログ 201410のログ














Copyright © IMPREZA-NET-Blog. All Rights Reserved. [ PHPウェブログシステム3 FLEUGELzネットマニア Tuned By IMPREZA-NET ]